如何延長德國SEW減速機使用壽命資料大全
    德國SEW減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決議的。其表里負荷過大易致使齒軸折斷和運動部件的磨損，從而導致使光滑油膜構成艱難，所以，在減速機已經(jīng)采用硬齒面齒輪的狀況下，提升其使用壽命的辦法，.是要避免減速機所驅動的部件發(fā)作過大的外負荷，
    德國SEW減速機內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要操控在合理的規(guī)模，要盡能夠確保其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間滿足流體動力光滑油膜，正確裝置減速機，避免發(fā)作過大的附加力。
    要及時維修被驅動部件和減速機，避免減速機表里負荷過大
    德國SEW減速機驅動的部件在因磨損、老化等緣由，發(fā)生過大的負荷，在日常維護中，應針對性的檢修，避免發(fā)作過大的外部載荷，從而削德國SEW減速機的運用壽數(shù)?？赏ㄟ^、振常規(guī)的檢測方式對減速機進行隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，及時替換損壞部件，確保減速機本身作業(yè)情況。
    潤滑油膜的構成，是減速機運用壽數(shù)的底子。合理挑選潤滑油是確保充沛潤滑的關鍵。挑選潤滑油時要思考線速度、極限載荷、作溫度、作業(yè)環(huán)境等要素，合理選擇潤滑油。
    確保潤滑油液的清潔度減速機齒輪、軸承全流體動力潤滑油膜的厚度，在減速機、潤滑油、外負荷己定的狀況下，其油膜厚度也是安穩(wěn)的。減速機正常運用中發(fā)生的磨粒，以及外界污染物，均能夠損壞油膜狀況，加快相對運動部件的磨損(這種狀況以運動速度高的運動部件磨損為甚)，因此對油膜構成不良發(fā)作的部分高溫、高壓還會加快光滑油蛻變。因而需要減少油中磨粒的數(shù)量，增加潤滑油液的清潔度。
    新加的潤滑油要避免污染，在用油要避免外界污染物(粉塵、水等)進入油中;換油時*清潔油箱;對重要設備或大中型減速機，可思考加裝油過濾器，對清潔度需求高的設備，或不方便裝置油過濾器的設備，可用高精度的濾油設備期過濾在用潤滑油。
    減速機能夠因漏油而缺油干燒，也能夠因水分、粉塵、料漿等進入而加重磨損，因而，要日常檢查密封位、透氣塞、油位改變等狀況，防外界污染物進入減速機，缺油干燒。對用冷卻水冷卻的，或露天環(huán)境下作業(yè)的減速機，還要加強潤滑油進水狀況查看。
    德國SEW減速機定期檢查潤滑油質，確保潤滑油，對齒輪潤滑油，如工作中有項到達下表規(guī)范時應替換新油。確保減速機潤滑油作業(yè)在合理的溫度下作業(yè)。
    德國SEW減速機因具有降低轉動慣量的特性，對于大型的機械設備可以及時控制其減速，變速等要求，因而得到了廣泛的應用。作為如此普及的產(chǎn)品，其中有哪些及不足呢？我們不妨可以詳細列分下，以期待其改進創(chuàng)新。就其鋁殼減速機的來說，鋁殼減速機采用新材料，其制作工藝包含了當今上的技術創(chuàng)新成果。結構上，采用了節(jié)省空間的方形外觀設計，鋁合金壓鑄成型，具有高強度、低重量、使用壽命長等。在具體使用過程中，安裝方便，可直接與電機對接，無需額外加防護罩保護，運行平穩(wěn)，使用壽命長。
    德國SEW減速機同時做為種功能型機械部件，在使用中，也要注意以下幾點問題：
    1、渦輪磨損。正常情況下，鋁制減速機的渦輪磨損很慢，長著可保持10年的使用壽命，但也不排除其他因素造成的使用壽命過低的情況。造成這種情況的原因要考慮減速機的選型是否正確，其次就是要看看是否有超負荷運轉，裝配，使用環(huán)境等方面的原因。
    2、小斜齒輪磨損。這主要是因為在立式安裝的減速機中，電機和減速機間傳動齒輪油容易流失，減速機再次啟動時，齒輪由于得不到潤滑導致機械磨損甚損壞。這可以通過及時補充潤滑油和選用過硬的潤滑油產(chǎn)品來減少磨損程度。
    3、發(fā)熱和漏油。受制于裝備和使用環(huán)境的偏差，使鋁殼減速機在運行中產(chǎn)生的諸多熱量不易發(fā)散出來，使減速機內(nèi)各部件之間受熱膨脹，造成間隙，同時潤滑油受熱變稀，造成泄露。這種原因除了要考慮潤滑油、裝配、和環(huán)境差之外，也不能排除材質及制造工藝上的問題。
    德國SEW減速機因結構需要設計為立式安裝，般情況下，進口減速機因體積小，為了冷卻要求，經(jīng)過熱容量的校核，般都需在高速軸加上無動力風扇。另外，減速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，即骨架密封加上迷宮密封，這是進口減速機有別于國產(chǎn)正常減速機方面的型式。
    這種密封是為了在灰塵很大的環(huán)境里面工作的減速機特殊設計的，有系列密封件組合在起（徑向密封環(huán)、層狀密封、填加滑潤脂的迷宮密封）以防止灰塵侵入。徑向密封環(huán)、層狀密封是對箱體內(nèi)的滑潤油進行密封，填加滑潤脂的迷宮密封是防止灰塵進入。
    德國SEW減速機上部的軸承采用浸油或潤滑，在現(xiàn)在所選的減速機中，不需要潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。
    注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。
    而架德國SEW減速機鋼繩驅動輪所受扭矩較大，若直接與減速機通過聯(lián)軸器聯(lián)接時，其外力遠大于標準設計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。
    而采用特殊設計減速機，其成本會大幅度增加。實際使用中，設備制造將驅動輪與減速機聯(lián)接時，另增加套軸承座來承受鋼繩驅動輪的徑向力，以消除外力對減速機的影響。
    、包裝和運輸要求